Мотоцикл ROCKOT SCRAMBLER

Мотоцикл ROCKOT SCRAMBLER — это дорожный байк в классической стилистике скремблера, который одинаково уверенно чувствует себя и на асфальте, и на легком бездорожье. Модель создана вокруг идеи «железного мотоцикла»: минимум пластика, максимум металла, агрессивная рама-клетка и узнаваемый дизайн, отсылающий к мотоциклам 60-х годов. При этом под внешностью ретро-байка скрывается современная техническая начинка: двигатель Loncin с балансирным валом, перевернутая вилка, полностью LED-оптика и 6-ступенчатая коробка. SCRAMBLER — для тех, кто хочет выделяться, но не готов жертвовать управляемостью и надежностью.

Главная особенность — металлическая конструкция и стиль скремблер. Переднее и заднее крылья, боковая облицовка под сиденьем, обод фары, кронштейн номерного знака и даже топливный бак — всё выполнено из металла. Никакого дешевого пластика, который трескается на морозе или выцветает на солнце. Рама типа «птичья клетка» не только жесткая и прочная, но и визуально агрессивная — двигатель крепится к ней в пяти точках, снизу закрыт надежной металлической защитой. Выхлопная система из нержавеющей стали дает и характерный звук, и долговечность. Это мотоцикл, который не стыдно поставить на пьедестал, но при этом не жалко проехать по грунтовке.

Что делает SCRAMBLER уникальным в своем классе:

• Двигатель Loncin FE250 с реальным объемом 249,4 см³. Четырехклапанная головка, балансирный вал для снижения вибраций, воздушно-масляное охлаждение, сменный масляный фильтр. Мощность — 24,47 л.с., крутящий момент — 23 Нм. Это не «китайский одноразовый мотор», а современный агрегат, который ставится на мотоциклы разных брендов и зарекомендовал себя как надежный и ресурсный. 6-ступенчатая коробка передач позволяет гибко подбирать передачи под любые условия — от городской толчеи до загородных трасс.

• Перевернутая вилка и моноамортизатор. Передняя подвеска — телескопическая вилка перевернутого типа (37 мм, ход 800 мм), как на современных внедорожных мотоциклах. Это дает лучшую жесткость на кручение и более точную работу, чем классическая вилка. Сзади — моноамортизатор (без прогрессии, но с предсказуемой работой). Подвеска настроена на комфортную езду как по асфальту, так и по грунтовым дорогам.

• Спицованные колеса с универсальным протектором. В отличие от литых дисков, спицы лучше гасят удары от ям и камней — важное качество для мотоцикла, который может съезжать на бездорожье. Размерность шин: 110/90-17 спереди, 130/80-17 сзади — стандартная дорожная, но протектор выбран с соотношением асфальт/грунт 80/20. Мотоцикл уверенно держит асфальт, но не пасует на гравийных дорогах, плотной грунтовке или сухом проселке.

• Полный LED-свет и необычные зеркала. Круглая фара головного света содержит 13 ярких LED-линз плюс две LED-реснички в качестве габаритных огней. Вся световая сигнализация — светодиодная. Зеркала заднего вида выполнены в стиле неоклассики: округлая форма, современная ножка, встроены в руль. Их можно устанавливать как над рулем (классический вариант), так и под рулем — меняя облик мотоцикла по своему желанию.

Технические детали, которые важны в жизни:

Двигатель — Loncin 4T 171YMM (FE250), 249,4 см³, 24,47 л.с., 4-клапанный, с балансирным валом. Охлаждение — воздушно-масляное. Питание — карбюратор PZ32. Запуск — электростартер. Трансмиссия — 6-ступенчатая механика (1-N-2-3-4-5-6). Рама — стальная, усиленная, типа «птичья клетка». Маятник — стальной. Траверса — алюминиевая литая. Цепь — SFR 520HS GOLD (золотая), 108 звеньев. Ведомая звезда — стальная, 42 зуба. Передняя подвеска — перевернутая телескопическая вилка 37/48/51-800. Задняя подвеска — моноамортизатор. Тормоза: передний — дисковый гидравлический, двухпоршневой (265 мм); задний — дисковый гидравлический, однопоршневой (220 мм). Колеса: спицованные, черные матовые диски, шины 110/90-17 спереди и 130/80-17 сзади, протектор эндуро 80/20. Бак — 16 литров. Вес — 145 кг, грузоподъемность — 150 кг. Высота по седлу — 850 мм, клиренс — 240 мм, колесная база — 1355 мм. Габариты — 2015×870×1130 мм.

Кому подойдет ROCKOT SCRAMBLER:

Тем, кто ищет мотоцикл с характером и внешностью, но без крайностей чистого эндуро или гоночного спортбайка. Тем, кто хочет привлекать внимание — и к этому быстро привыкает. SCRAMBLER — это универсал: днем на нем можно ездить по делам в городе, вечером — кататься по ночным улицам, в выходные — съехать на грунтовку к реке или выехать за город на природу. Он для тех, кто ценит металл, а не пластик, и кому важен каждый винтик. Идеальный выбор для первого серьезного мотоцикла или для опытного райдера, который ищет второй байк «для души».